Brussels Airlines riporta un EBIT rettificato di -70 milioni di euro nei primi sei mesi del 2026.

La compagnia aerea ha dovuto affrontare pressioni esterne, tra cui l’aumento dei prezzi del carburante, l’epidemia di Ebola nell’Africa orientale e gli scioperi di terzi.

– Brussels Airlines riporta un EBIT rettificato di -70 milioni di euro per i primi sei mesi del 2026. La compagnia aerea è stata colpita da diversi fattori esterni, come l’aumento dei prezzi del carburante, l’epidemia di Ebola in Africa orientale e gli scioperi di terzi. Ciononostante, Brussels Airlines ha migliorato la stabilità operativa e la soddisfazione dei clienti.

Nei primi sei mesi del 2026, Brussels Airlines ha trasportato 4,5 milioni di passeggeri su 34.200 voli, registrando un incremento rispettivamente dell’8,1% e del 5,5% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. I ricavi sono aumentati del 9,5%.

La compagnia aerea ha migliorato la sua stabilità operativa, il che ha portato a una maggiore soddisfazione dei passeggeri e a minori costi dovuti alle irregolarità. Il costo per passeggero è diminuito del 16%.

Brussels Airlines guarda con orgoglio al successo del lancio dei voli per il Kilimangiaro (Tanzania), a una serie di miglioramenti del prodotto come l’introduzione di nuove stoviglie in Premium Economy e alla presentazione di una nuova icona belga dedicata all’eroe dei fumetti Tintin.

Forti venti contrari esterni

Nonostante gli ottimi risultati operativi, Brussels Airlines ha risentito di diversi fattori esterni, come le tensioni in Medio Oriente e il loro impatto sui prezzi del petrolio. Ciò ha comportato un aumento dei costi del carburante. Nei primi sei mesi, i costi del carburante sono aumentati di 64 milioni di euro rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Nel corso del mese di maggio, è stato segnalato un focolaio di Ebola in alcune regioni dell’Africa orientale. Ciò ha comportato una diminuzione della domanda di viaggi e ha creato diverse difficoltà operative, poiché la programmazione degli equipaggi e le restrizioni di destinazione imposte da alcuni paesi hanno ulteriormente complicato le operazioni.

Altri intoppi sono stati causati dagli scioperi in Belgio. Le manifestazioni nazionali contro le politiche governative hanno provocato notevoli disagi all’aeroporto di Bruxelles a marzo e maggio, e uno sciopero presso Skeyes (l’autorità belga per il controllo del traffico aereo) all’inizio di giugno ha bloccato tutti i movimenti di volo in Belgio per diverse ore. Questi disagi causati da terzi hanno avuto un impatto negativo sugli utili pari a 3 milioni di euro.

Pertanto, Brussels Airlines riporta un EBIT rettificato di -70 milioni di euro per il primo semestre del 2026, in calo del 50% rispetto all’anno precedente.

Previsioni per l’intero anno 2026

Nonostante un inizio d’anno difficile, Brussels Airlines rimane ottimista per la seconda parte del 2026.

“Brussels Airlines è un’azienda solida, che non teme le sfide. Abbiamo già superato alcune difficoltà quest’anno e ora un’estate di successo sarà più che mai cruciale per raggiungere risultati positivi a fine anno. Abbiamo una produzione maggiore rispetto al 2025, pertanto crediamo di poter presentare risultati estivi più solidi, se potremo operare in un contesto operativo stabile. Desidero ringraziare sinceramente tutti i colleghi di Brussels Airlines che si sono prodigati per prendersi cura dei nostri passeggeri durante questi mesi impegnativi.”

• Nina Öwerdieck , Direttore Finanziario, Brussels Airlines
  Nella seconda metà del 2026, Brussels Airlines prevede di introdurre il Wi-Fi ad alta velocità sul primo aeromobile della sua flotta, riaprire la lounge completamente rinnovata all’aeroporto di Bruxelles e ampliare ulteriormente la propria rete.

Prospettive per il 2027

La redditività inferiore alle aspettative, i ripetuti scioperi in Belgio e l’attuale situazione geopolitica inducono Brussels Airlines ad adottare un approccio prudente per i prossimi anni.

A seguito di un’attenta valutazione con il Gruppo Lufthansa, è stato deciso che Brussels Airlines non aggiungerà altri due Airbus A330 alla flotta nel 2027, contrariamente a quanto annunciato in precedenza. La flotta a lungo raggio rimarrà per ora invariata, con 11 Airbus A330.

Per l’estate 2027, Brussels Airlines non prevede di utilizzare alcun servizio di wet lease. I quattro aeromobili di airBaltic attualmente impiegati a Bruxelles fino alla fine di ottobre non torneranno per la stagione estiva 2027.

L’introduzione delle nuove cabine sulla flotta a lungo raggio, un investimento multimilionario, procede come previsto. Brussels Airlines prevede di inaugurare le nuove cabine per la Business Class, la Premium Economy Class e la Economy Class nel corso del 2027.