La compagnia completa la modernizzazione del terminal merci nel suo principale hub e riunisce istituzioni e vettori sudcoreani per sviluppare un sistema nazionale di condivisione dei dati di volo.

Automazione della logistica e analisi dei dati per migliorare la sicurezza: Korean Air porta avanti due iniziative che raccontano la trasformazione tecnologica del trasporto aereo. A Incheon, la compagnia ha completato la modernizzazione del proprio terminal cargo, introducendo sistemi automatizzati per la movimentazione delle merci. A Seul ha invece ospitato il primo seminario K-FDM, dedicato alla costruzione di una rete nazionale per condividere e analizzare i dati operativi dei voli.

Due interventi su ambiti diversi, accomunati dall’obiettivo di rendere le operazioni più efficienti, precise e capaci di rispondere alle esigenze del settore.

A Incheon un terminal cargo sempre più automatizzato

Realizzato tra giugno 2025 e settembre 2026, l’ammodernamento del terminal merci dell’aeroporto internazionale di Incheon è stato condotto mantenendo la continuità delle attività operative.

Al centro del progetto figurano i veicoli a guida automatica, gli AGV, e i nuovi Elevating Transfer Vehicles, gli ETV, sistemi impiegati per trasferire le unità di carico tra i diversi livelli delle infrastrutture di movimentazione e stoccaggio.

Il passaggio da una singola linea di trasferimento a due linee automatizzate, integrate con i nuovi ETV, ha portato la capacità di trattamento delle ULD — i contenitori e i pallet utilizzati nel trasporto aereo — da 18 a 30 unità all’ora. Secondo le previsioni della compagnia, la capacità complessiva di movimentazione del terminal aumenterà di oltre il 25%.

Korean Air sta inoltre ampliando le strutture dedicate alle merci speciali ad alto valore aggiunto, un segmento che richiede ambienti, attrezzature e procedure specifiche.

L’intervento interessa anche le condizioni di lavoro: l’automazione delle operazioni con attrezzature pesanti riduce la necessità di movimentazione manuale, mentre gli adeguamenti infrastrutturali migliorano l’ambiente operativo.

Dopo Incheon, il programma prosegue negli Stati Uniti: è in corso la modernizzazione del terminal cargo della compagnia all’aeroporto John F. Kennedy di New York, con completamento previsto nel 2027.

Sicurezza dei voli: verso una rete nazionale dei dati

Sul fronte della sicurezza, Korean Air ha ospitato nella propria sede di Seul il primo K-FDM Seminar, riunendo circa 80 rappresentanti del Ministero sudcoreano del Territorio, delle Infrastrutture e dei Trasporti, del Korea Institute of Aviation Safety Technology e analisti dei dati di volo di 13 compagnie aeree nazionali.

Il Flight Data Monitoring è un sistema di gestione della sicurezza che analizza i parametri operativi dei voli, insieme a informazioni meteorologiche e relative al terreno, per individuare potenziali rischi e favorire interventi preventivi.

L’incontro ha avviato un confronto tra gli operatori sudcoreani su tecnologie e metodologie di analisi, in vista del lancio della Korean Air integrata previsto per dicembre 2026.

Per Bennet Allen Walsh, Senior Vice President e responsabile della sicurezza aerea e della security aziendale di Korean Air, l’iniziativa rappresenta un passaggio fondamentale per collegare dati finora distribuiti tra diversi soggetti e costruire una rete nazionale di sicurezza, con prospettive di collaborazione internazionale.

Intelligenza artificiale e cultura della segnalazione

Le sessioni tecniche hanno approfondito le applicazioni del monitoraggio dei dati al miglioramento delle operazioni, compreso l’impiego dell’intelligenza artificiale. Il confronto ha evidenziato la necessità di definire criteri di riferimento precisi e procedure di verifica degli algoritmi.

Un altro tema centrale è stato lo sviluppo della Just Culture, un approccio che favorisce le segnalazioni volontarie dei piloti e l’apprendimento dalle criticità operative, sostenendo una gestione della sicurezza basata sui dati.

Sono state discusse anche proposte di ricerca congiunta tra industria e mondo accademico. GE Aerospace e Teledyne Controls hanno supportato il seminario presentando soluzioni tecnologiche per la gestione dei dati di volo.

Le compagnie partecipanti costituiranno un gruppo di lavoro per dare continuità al confronto e sviluppare un ecosistema nazionale di condivisione delle informazioni.

Tecnologia al servizio delle operazioni

Il terminal di Incheon e il progetto K-FDM mostrano due applicazioni concrete dell’innovazione nel trasporto aereo: aumentare la capacità di movimentazione delle merci e trasformare i dati operativi in strumenti di prevenzione.

Per Korean Air, che nel proprio hub gestisce un terminal cargo di circa 100 mila metri quadrati, gli investimenti nelle infrastrutture si affiancano così alla collaborazione tra operatori. Un percorso nel quale automazione, competenze e condivisione delle informazioni contribuiscono a migliorare la qualità delle operazioni, a terra come in volo.